随着美国东海岸港口罢工的结束和春节的临近，此前在旺季期间一直居高不下的货运价格开始大幅下降。在过去几周内，所有主要海运路线（跨太平洋、跨大西洋、亚欧、巴拿马运河）的货运价格都有明显下降。在所有四条主要路线中，亚欧航线的货运价格下降最为剧烈，欧洲和地中海航线的货运价格分别下降了14.42%和7.21%。
在以往的年份中，中国跨太平洋航线的货运价格在春节前总是呈现出强劲的上升趋势，这是由于春节前的出口激增所致。然而，今年却没有出现同样的模式。不规则的货运价格下降可以归因于以下因素：春节提前、等待特朗普就职及随后的美国进口政策、以及涉及巴以冲突和俄乌冲突的全球地缘政治不稳定。
春节在中国出口和物流运营中起着关键作用。由于春节的延长假期，中国所有工厂都会停工两到四周，有些甚至超过一个月。这种供应链的中断导致春节后生产逐渐恢复。因此，外国买家通常会在春节前出口货物以满足截止日期。然而，今年春节提前到了1月底，而不是以往的2月初到中旬。提前的春节时间表导致许多工厂提前停工准备新年，因此，出口货物的减少和需求的下降对货运价格产生了下行压力。
对于特朗普政府的预期，许多人预计特朗普会提高外国关税以促进美国国内经济。随着特朗普于1月20日就职，计划在拜登政府期间出口的货物已经安排妥当。另一方面，那些库存中剩余且没有足够时间安排的货物，将等待特朗普的外国进口政策在几天后出台。
对于那些不受春节和特朗普政府影响的外国买家来说，全球不稳定仍然是一个令人担忧的问题。持续的巴以冲突和俄乌冲突使许多买家希望2025年地缘政治局势能够得到改善。
这些因素限制了出口需求，促使航运公司迅速降低货运价格以增加其吸引力。一些航运公司甚至开始签订前所未有的长期合同，以提高装载率，同时减少运营船舶的数量，以尽量减少损失。
